GLE駕駛體驗：
蘇老師作為資深編輯，可謂閱車無數(shù)，評測/試駕過的車型需要以百為單位計數(shù)。此次GLE會給蘇老師留下怎樣的印象呢？接著往下看吧。
M256直列六缸渦輪增壓發(fā)動機賦予了GLE充沛的動力，即便體重已經(jīng)超過2200kg，但GLE開起來不會給你一絲一毫的笨重感，6S以內(nèi)的破百成績足以說明它的強大。
9擋手自一體變速箱齒比寬泛，具有優(yōu)異的動力響應(yīng)與平順性，懷擋的設(shè)計有種獨特的情懷。
深踩油門，伴隨著激蕩悅耳的聲浪，這臺發(fā)動機開始告訴你它的實力，即便在100km/h以上的速度，加速感依舊沒有消退，不論你怎么壓榨，它始終不會露出半點疲態(tài)。
在不同的駕駛模式下，GLE的性格截然不同，我認為舒適模式才是最適合它的，開著它在高速公路上巡航實在是一件愜意的事。
GLE的主動空氣懸掛可根據(jù)不同的駕駛模式和速度調(diào)整車身高度，以獲得更好的通過性和操控感。48V輕混系統(tǒng)的加入令它在啟停和滑行時變得更加平順自如，這對于油耗而言也是一件好事。
良好的NVH結(jié)合舒適的底盤調(diào)校，GLE會給你很強的行駛高級感。
GLE的轉(zhuǎn)向手感出色，低速方向很輕，隨著速度的提高阻尼感也線性增加，給人的安全感很強。雖然車身龐大且底盤舒適，但它并不會給你一種開船的感覺，路感和轉(zhuǎn)向靈活性都比較出色。
蘇老師聊動態(tài)：如果要買GLE，那我肯定推薦450車型，悅耳的聲浪和強大的動力儲備能給人一種很獨特的享受，仿佛駕馭著一股更強大的力量。GLE開起來依舊是濃郁且熟悉的奔馳味，它并不刻意突出運動感，而是將豪華與動力完美結(jié)合，它是一輛絕對意義上的快車，但不會令你感到一絲躁動。
總結(jié)：總結(jié)：我們4人在與GLE相處一天后，都得出了這樣的結(jié)論：作為奔馳實力派車型，在多方面都超過了我們的預(yù)期。它富有氣勢的外觀，豪華精致的內(nèi)飾，良好的乘坐感受和空間實用性以及磅礴的動力儲備仿佛都是為它量身打造。相比上一代車型，它不再顯得老氣橫秋，在48V輕混系統(tǒng)和眾多科技配置的加持下，憑借著出色的實力，超出你對它的所有期待。
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